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保时捷造过一次不锈钢车,最终失败,主要原因是因为这4点
来源:易车发布时间:2020年02月25日

不锈钢的物品,在我们的生活中很常见,不锈钢的锅碗瓢盆到处都是,它虽然并不等于永远都不会生锈,可是它的耐腐蚀性很高,可以很长时间都不生锈。汽车生锈就是一个很让人头疼的问题,假设汽车都用不锈钢来造,生锈的问题不就迎刃而解,为什么车企不用不锈钢材料来造车呢?保时捷吐槽:想不开才这样做。

早在1967年保时捷在寻找造车材料的时候,也打造了一辆全不锈钢的汽车。但是途中就遇到了麻烦,发现不仅成本大而且不锈钢的伸拉效果也不好,很容易就会破裂。最终失败,所以自那之后保时捷就不再用不锈钢造车了,而那辆全钢铁的911S跑车到现在还被放在博物馆里,一直被人们当作观赏物。最终失败,主要原因是因为这4点。

第一,抗腐蚀技术足够

汽车常年暴露于空气当中,看似“不锈钢”十分不错,但其他的抗辐射技术也是足够的,况且近些年,防锈工的技术不断满足着需求,已经有了很大的进步与提升,其实没有“不锈钢”,依旧值得使用。

第二,空腔注蜡可以对车身内部防锈

防锈功能的使用,不仅是汽车表面上进行一层保护,汽车内部也进行了一些防卫措施,因为车身并不是实行制造,而是空心的,在设计的过程当中预留了很多的孔,从这些小孔中注入液态防锈蜡,能够有效保护车子,免受腐蚀的侵袭。

第三,“不锈钢”制造成本高

很早的时候,一些汽车厂家也已经看中了“不锈钢”,并且将其应用到汽车的制造过程中,尤其保时捷开了先例,但是这一做法已经证明了使用“不锈钢”就是错误,且不明智的,制作成本远远比其他的高出几倍,根本不适合长期制造,这才放弃了使用“不锈钢”的想法与年头,真的是制造一次,再不想造了。

第四,汽车钢材需要看拉伸强度

众所周知,汽车的标配需要将钢板改造成自己需要的形状,而“不锈钢”这并不能满足这要求,时间一久就能看出他的劣势状态,根本不适合汽车使用。

不锈钢还有另一个优点就是耐腐蚀,然而这个优势在如今的科技面前,似乎不够明显。现在汽车使用的镀锌钢板,本身镀锌的目的就有防腐蚀的作用。除了材料本身的防锈,还可以通过涂装工艺、空腔注蜡等方式对车身进行防锈处理,如今的防锈技术足够成熟,车企自然就选择放弃成本太高的不锈钢了。

结语:事实上,不锈钢的材质肯定要比普通钢板来的好,但是说到底就是成本太贵,厂家划算不来。有人说,我们一直花不锈钢的钱,买的是普通钢板的车,对此你怎么看呢?

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企业名称保时捷(中国)汽车销售有限公司法人代表JENS PUTTFARCKEN
注册资本1238万美元成立时间8665-96-96
公司类型有限责任公司(台港澳法人独资)经营状态存续
注册地址中国(上海)自由贸易试验区世纪大道826号17层(实际楼层:15层)
统一社会信用代码91310115717859912C
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