英菲尼迪ESQ的动力很弱吗?它油耗高吗?车主反馈了用车感受

【最满意】

小巧、时尚、个性之选!

【最不满意】

进口车的身份,配件昂贵,因为媳妇前一台车也是进口车,已经深有感触了,所以车损险老老实实的买吧!发动机下护板竟然简配,太不厚道了!储物空间太少!

【舒适性】

之前的媳妇的smart悬挂调教就是相当硬,但是可以理解,因为车身小,如果支撑差转弯很容易侧翻。这款ESQ(参数|图片)的悬挂我认为仅次于smart,过个减速带还是无所保留的全部传递到车内,对于20万内的SUV都不过如此,途观也开过一段时间,应该比ESQ略好,上百万的SUV当然舒服了,不是一个档次没得比啊!值得称道的是运动包裹座椅,前排两个座椅是织布加翻毛皮的材质,冬天没有座套坐上去也非常温暖舒适,座椅两侧的包裹非常好,像我这样177cm身高、155斤体重坐进去非常舒服,但如果是个胖子可能就会有被挤压的感觉了。还有这种座椅不适合加坐垫,本来包裹性就比较好,加上座垫就更局促了。

【外观】

一句话来形容它的外观:不喜欢它的对它嗤之以鼻,喜欢它的对它爱得一塌糊涂。从当初对它一无所知,到越看越喜欢,虽然是4年前的车款,但是一点没有落伍的感觉。车灯设计是英菲尼迪ESQ的一大亮点,转向灯在最上端,中间是行车大灯,下面是日间行车灯,这就是传说中的小怪兽了。车身胖而不显臃肿,18寸的大轮毂绝对是亮点,一看就喜欢,尾灯也不失时尚,有点沃尔沃的感觉。

【油耗】

英菲尼迪ESQ作为一台1.6L的车目前跑了不到2000公里,前600公里是我开的,开启了经济模式,最低平均油耗到了7升,主要是市区高架和地面道路,对于一台还没出磨合期的车来说相当满意了。后来正式将车交付给媳妇,媳妇那边的路况要差一点,我感觉节能模式会更省油,这样跑了1000公里,平均油耗目前7.8L,还算可以接受了。

【内饰】

中控台两块液晶屏,一块显示收音机等信息,一块显示空调、模式等信息,配上黑色的钢琴烤漆的外观,这种设计在2014年还是很新潮的。仪表盘两只大炮筒也是很舒服,黑色主色调搭配银色烤漆点缀,没有毛病。车门及中控台上部是黑色硬质塑料,虽然没有用到软包,但我觉得看着舒服就可以,车内异味并不明显,我开窗开了半个月左右,基本消除了,这点用料还是比较厚道的,必须点赞!

【操控】

方向盘是电子助力,简直甩助力泵助力的车好几条街,一个字“舒服啊”,我开了半个月都不愿开我的马自达6(参数|图片)了。是SUV底盘调教肯定不如轿车舒服,要舒服就会牺牲支撑性,两者平衡太难了!

【空间】

我身高177cm,在主驾驶绝对没有问题,后排因为车顶溜背的原因,略有点碰头,但我几乎没有坐后排的机会,要么是媳妇自己开,要么是我载着媳妇开;后排腿部空间确实小,估计长途旅行会感觉不舒服,这点其实也不算缺点,因为既然选择了车身的小巧,也就必须接受空间小的事实;后备箱还是比较大的,后排座椅可以放到全平,后备箱垫下面还有一块自留地,各种杂物都可以塞进去,真的很实用;前排竟然找不到一个放手机的地方,这和这款车是2014款有关系吗?还是设计师脑残?无奈只能买一个空调出风口支架解决;小物品和驾驶证等也没有找到地方放置,这真是有点让人发疯的感觉,只能再配一个中央扶手;

【动力】

买这车时还担心动力不足,因为1.6L的发动机马力比较小,之前我开过一台1.6L的东南菱帅(参数|图片),一开空调简直没有了开车的欲望。看来动力的大小不只要看马力,还要看与变速箱的匹配才能完美!起步加速可以超过我的2.0L马自达6,还有3种模式可选,经济和节能都用过,感觉加速可以,运动模式还没有开启过,对于一个开车属于佛系的人这个功能属于摆设。

【性价比】

这台钙中钙版配置上还是很不错的,导航、限速设定、一键启动、无钥匙进入、天窗、座椅加热等。很高兴缺了鸡肋配置:自动启停。

【为什么选择这款车】

媳妇选车的要求ESQ竟然全满足:英菲尼迪作为日产的高端品牌有面子;4.1米的车身小巧灵活;大脚轮毂绝对漂亮,算是纯种SUV;发动机机盖比较平,两个转向灯上翘,坐在驾驶室可以看到车头,媳妇的还是驾校开皮卡的要求;做工精良,内饰不落伍;