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汽车之家(ATHMUS)DAU连续7个月负增长
来源:经济资讯网发布时间:2020年07月02日

业绩结束了持续增长态势,并在一季度录得营收与净利的双双下滑。伴随业绩下滑的,还有其持续萎缩的用户规模。

QuestMobile数据显示,今年一季度的1、2、3月,App DAU同比分别下跌17.64%、31.71%、31.40%。进入二季度,汽车之家用户规模负增长的势头依然未能刹住,4、5月份,汽车之家App DAU同比分别下跌20.21%、22.89%。

下跌的趋势开始于2019年。2019年11、12月,汽车之家App DAU分别同比下跌2.49%、10.26%。这意味着,截至2020年5月,该数据已连续7个月同比下跌。

数据不可怕,趋势才可怕。眼下的依然经受公共卫生事件的煎熬,从汽车之家一季度业绩来看,其发展态势并不乐观,而流量的持续负增长,也给其未来发展带来巨大压力。作为业内知名的汽车资讯平台,汽车之家用户流失如此严重,背后原因值得推敲。

一方面,汽车之家媒体广告的过量,造成负面影响。随着汽车之家商业化的加速,广告剧增,不可避免地影响其内容生态的质量,导致用户体验受损。而且,曾经以真实、客观而立身的评论区受到严格监管,无法展示自己真实的评价,致使一些著名车评人“出走”,带走一些粉丝。

另一方面,汽车资讯行业本身的竞争态势也在发生变化。懂车帝凭借母公司今日头条抖音等产品的流量支持,以短视频等有趣的内容和玩法吸引用户,快速崛起。虽说从量级上懂车帝与汽车之家还相距甚远,但从发展趋势看,背靠字节跳动的懂车帝对汽车之家来说已经构成威胁。对原本C端用户规模占优的汽车之家来说,这意味着不小的压力。

从本质上看,汽车资讯行业做的仍是传统的互联网流量生意。汽车之家一季报中,其媒体服务收入为5.66亿元,线亿元,两项业务营收占总营收的八成。

在传统的流量生意模式下,用户规模连续7个月负增长,如何稳住用户,便成了汽车之家急需解决的问题。

另据美国证券交易委员会(SEC)文件显示,美东时间6月18日,中国平安通过全资子公司Yun Chen Capital Cayman向一家经纪商直接出售了其持有的汽车之家310万股ADS(相当于310万股A类股),每ADS售价为82.1美元,套现2.5451亿美元。

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