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快讯|宝马i8正式停产 曾为宝马电动化先锋 接任者最快于后年亮相
来源:搜狐新闻发布时间:2020年06月17日

近日,最后一辆宝马i8驶出了德国莱比锡工厂的生产线,宝马i8车型正式停产。回顾车型历史,宝马i8自2013年亮相之日起便收获了诸多关注,而对于i8的争论也同样从未停歇。

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作为一款跑车,i8夸张的设计语言极具张力,车头处有着宝马标志性的双肾造型,车侧处的弧线又为其赋予了独特的优雅感。

然而正是因为i8的混动跑车身份,"不够纯粹"的名号一直是i8挥之不去的烙印。但从数据来看,宝马i8 362马力的综合最大功率,以及570牛·米的综合最大扭矩并不逊色。

同时,其搭载的1.5T三缸发动机拥有着231马力的最大功率,应用了诸多前沿技术,即便放在今天也足以超过不少2.0T四缸发动机。

在车身架构上,i8采用了"LifeDrive"概念,上部为"Life"部分,包括了碳纤维材质的乘员舱结构,而下部的"Drive"则代表着包括电机、悬架和转向系统在内的底盘部分。虽然成本高昂,但这也成就了i8不输同级竞品的操控感受。

当然,尽管i8代表着宝马对于电动化的最新探索,但较为尴尬的销量也决定了其停产的必然性。宝马i8上市至今的总销量仅在两万辆左右,约合全球年销量3,333辆,不及保时捷911在2018年全球销量的零头。

不过,我们也不必为了i8的停产过度惋惜,根据相关消息,宝马i8的接任车型最快可于2022年进行全球亮相,最大功率或将超过600马力。

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