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新款帕杰罗劲畅配3.0L+8AT和超选四驱,预售价只要30万!
来源:搜狐新闻发布时间:2020年06月08日

千呼万唤始出来,很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了,新车预计在6月18日正式上市,目前的预售价是30万。

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这台车值得买吗?如果先抛开尾部的设计(这屁股争议实在太大),仅以账面硬实力来看的话,我觉得很值。

一方面越野基础素质强。3.0L V6自然吸气发动机,最大功率185KW,最大扭矩310NM,匹配8AT变速箱。对比国内V93上那台老掉牙的3.0L发动机以及那台快要进博物馆的5AT变速箱,新劲畅的动力总成简直太香。

同时,它采用的是非承载式车身,而非帕杰罗的承载式,车身抗扭性更强,同样配有低速四驱的功能。

四驱系统方面,新一代劲畅也终于换装了和V93同款的第二代超选四驱系统。

相比起第一代超选四驱,第二代不仅在切换形式上由档杆变成了按钮,增强了便利性。更重要的是在结构上,第二代超选四驱系统中央采用的是电控多片离合器而非粘性耦合器。要知道,粘性耦合器受温度影响比较大,同时反应速度也略逊于电控多片离合器。

再结合前面提到的动力系统,新劲畅在越野能力上可以说已经不输大哥帕杰罗了。

另一方面,新帕杰罗劲畅相比中规的帕杰罗V93性价比是更高的。

尽管目前还未正式公布售价,但是考虑到目前其30万的预售价,正式上市之后的价格必定会比现款帕杰罗便宜太多。

价格便宜的同时,新劲畅在配置上也要更出色。LED光源的分体式大灯、8英寸的液晶仪表盘和多媒体屏幕、并线辅助、盲区监测等安全配置都有配备。并且新劲畅在轴距上也要比V93更实用,达到了2800MM。

不过,即使新劲畅从目前看来表现的很香,但对于它未来的销量前景我却并不看好。

首当其冲的原因就是排放。目前进入国内的新劲畅还是只有国五排放,并未升级到国六排放。

原因在于新劲畅并非是真正意义上的中规版车型,而是官方的平行进口引入。换句话说,之后上市的新劲畅本质上和平行进口的版本并没有区别,只不过是有了官方质保而已。

既然本质上还是平行进口车,那么未来新劲畅把排放升级到国六的可能性就很小。因为这款车主销的还是在东南亚以及中东等一些地区,不太可能单独为了国内市场而升级成国六排放,也就是说这款车在国内的生命周期可能会变得非常短。

其次,硬派越野车本身在国内就是属于小众。像是国产的丰田普拉多7月1日之后就会正式停产,而日产途达、福特撼路者等等车型的销量也非常惨淡。就算是神车哈弗H9,整体的销量对比起主流的SUV也是没有优势的。

最后,三菱的品牌影响力弱也是一个大问题。多少人能够为了它出色的机械素质去放弃更主流品牌的SUV,而选择忍受大梁所带来的不舒适,大排量自吸所带来的高油耗呢?我想结果显然是不会太乐观的。

总之,新劲畅的出现对于小部分硬派越野车爱好者来说绝对是福音,增加了他们的选择,还能够赶上一波大排量6缸的末班车。

但是对于整个SUV市场来说,新劲畅就像一块小石子一样,可能可以暂时掀起一个涟漪,但是很快就会被中国车市的海洋所淹没……

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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