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电车投诉站 买车10个月,修车10余次,江淮新能源怎么了?
来源:搜狐新闻发布时间:2020年06月19日

买车10个月,修车十余次,至今仍有行驶中随时断电的风险……自去年买车以来,来自北京的李先生每天都过得提心吊胆。

1、2019年10月15日第一次电池报故障,刷程序;

2、同年12月29日电池又报故障,去4s店刷故障码后正常;

3、2020年2月20日,电池报故障坏在路上,去店里刷程序;

4、3月14日电池报故障坏在路上,放到4S店2天,做了电池均衡;

5、3月16日取车,满电开出10公里再次坏在路上;

6、3月17日换店维修;

7、3月28进店两次没找到故障原因,同意换新包;

8、4月4日进店看到的是一个拆车旧包,没同意换包;

9、4月15日电池报故障坏在路上;

10、4月17日4S店告知有新包了,但发过来的图片还是之前的电池包;

11、5月5日车再次坏在路上……

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2019年8月22日,李先生在江淮新能源北京合众君达店购买了一辆江淮iEVS4,续航355公里。交车当天,车辆就出现了故障。

“当时交车的时候发现车联网不能使用,于是在车联网这个问题上,4S店给我反复地换了很多零件,从终端盒、主机,到显示屏,都换过几遍了,但每次换完都没起到作用,到现在修了十多次了还是没修好。”不过,李先生表示,由于车联网只涉及到导航和大屏倒车等功能,并不影响正常行驶,所以他也并没有特别在意。但是后期电池发生的问题,让他有些坐不住了。

“买来车的前两个月还很好,因为正是秋天,天气不冷不热的,所以车辆电池充满能到60多度电(标称55度电),在不开空调的情况下,能跑370、380公里。”但是随着气温越来越低,李先生发现车辆的续航里程也越来越短。“当时我以为可能是因为电池活性不好,在天冷的时候续航就会降低,是正常的。”而且,他对于电池的信任度很高,按照他的描述,在开始的两个月,他会放心地把电量用到无限接近0,但是天气冷了之后,电池显示还有10%的时候就完全没电了。

李先生表示,最初发现电池电量还有10%就断电的情况时,他也认为是正常现象。“我知道这个情况之后就不敢多开了,快到10%的时候就找充电桩充电,以为充了就没事了。”但是又过了大约一个月的时间,车辆的电池容量再次减小,还剩15%就忽然断电了,“再后来可能电量还剩30%多的时候也会突然断电”。李先生表示,由于断电之后,屏幕会显示要去4S店进行维修,所以车停在路上之后,他就直接给4S店店打电话把车拖走了。

“车被拖到店里之后,他们的维修人员和我说电池包里的两个电池不行了,给充了电,让我第二天去取,但是第二天我从4S店把车开出来之后,100%的电量大概只走了10多公里就又停在路上了,比修之前的情况还要严重。”

就这么来来回回进店维修了5、6次,但李先生的问题还是没有解决,车辆还是不知道在什么时候会忽然断电。由于一直没能对症下药,所以4S店又表示可能是因为温度太低,提出要给车辆换防冻液。但是把旧的防冻液放出来之后,李先生发现维修人员并没有把防冻液扔掉,而是用了一个盆子接住了,并且往里面添加了很多脏的东西。而随后他发现加入自己车里的防冻液也和以往的不同,“烧出来的味道特别大”,所以李先生怀疑这可能也是从别人车里倒出来的旧防冻液。

截至当时,李先生的车已经在这家4S店里维修7次了,来回的反复让他十分恼火,但他没想到更生气的事情还在后面。

“因为在这家店里总是修不好,所以我就换了另一家店,而在这家店里,车辆原来的毛病没修好,又出了很多新毛病。”李先生指的这家店是位于丰台区的北京天航瑞晨江淮4S中心,这家店最后表示可以给车辆更换一个新的电池包。但在等待一个礼拜之后,李先生在店内看到的电池包,表面已经有了许多的划痕,很像是个旧的。“新车买来都出了这么多问题,再换个旧的肯定更不靠谱了,所以我就没让他们换。”

这一次维修没有成功,于是4S店表示再为李先生找一个新的电池包,可没想到第二次的4S店准备的电池包还是之前的那一个,只是在外面贴上了一个还翘着一半的标签。“我看了一下那个图片,电池包上的号码和之前的一模一样。”

李先生告诉第一电动网,自己也和4S店方面表示过要全款退车,但他们不同意。在多次协同无果后,李先生在4月底也向工商局的质监部门进行了投诉,对方也表示将督促厂家给他运输一个全新的电池包,但到现在也没有任何音讯。

而且最让李先生无奈的是,他也没有办法选择其他江淮4S店维修。“现在整个华北大区都是联网的,所以即使找到了河北的经销商,他通过数据库查询之后,也告诉我要到北京的那家店去更换电池包。”

现在李先生每天在车内的时间都是提心吊胆的,生怕出现什么危险。“有一次一个大车刚过去,我的车就突然停在路上了,差点就怼上。”

而且,他现在也会随身带着一把扳手,因为车辆隔三差五的就会出现故障,出故障他就打开机器盖,拧下电瓶的卡子,等20分钟后再安装上就好了。而这个办法是4S店告诉他的,4S店说厂家的工程师就是指导这样处理的。

2020年3月下旬,第一电动接到李先生投诉后,第一时间将情况反馈给江淮厂家,希望重视用户的困难处境。两个多月后回访发现,该问题并没有得到解决。

作为最早推出纯电动汽车的本土企业之一,江淮早年曾凭借过硬的技术和服务,赢得了国内第一批用户的信任和支持,江淮IEV品牌在京城也曾获得广泛赞誉。李先生的离奇遭遇,不由得引人发问:江淮iEV这是怎么了?

如果您在购车或售后服务过程中遭遇困难,不要着急,请来“电车投诉站”,第一电动是您坚定的朋友,我们将为维护您的合法权益而发声。

来源:第一电动网

作者:王蕊

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/118713

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