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体验新劲炫1.6L手动挡 性价比单挑一众合资
来源:懂车帝发布时间:2020年05月03日

对于选购10万这个级别的SUV消费者来说,他们讲究实用和性价比,更多是想要一台好开省心的SUV,所以空间大,油耗低,品质稳定是他们主要考虑的因素。因此他们更愿意把选择目光放在熟悉的合资品牌当中。广汽三菱新劲炫作为一台紧凑级的合资SUV,一直在品质方面有着很良好的口碑。这次我们拿售价为10.98万的新劲炫1.6L 手动挡 乐趣版车型,来帮大家看看它各个方面的表现如何,是否满足各位的选车需求。

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新劲炫(享鲨价购车季百元红包)在去年广州车展以全新的外观设计、内饰设计、智能科技、动力系统等焕新实力完成了改款上市,并提供2.0L和1.6L两种动力版本,售价为9.98万—13.98万。这次我们实车体验的是新劲炫1.6L 手动挡 乐趣版车型,关注2.0L车型的网友可以看我们之前做过的详细评测。

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外观方面,新劲炫1.6L车型与2.0L车型一样,采用了“Dynamic Shield”家族式设计语言,整体造型层次分明,且具有一定的视觉冲击力,要比老款车型颜值提升不止一点,属于老少通吃的类型。

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广汽三菱新劲炫

新劲炫的前脸给笔者留下了很深刻的印象,大量镀铬装饰的应用,配合笔直锋利的线条,显得很有力量感。前大灯造型简单有神,并且全系车型标配LED光源,这一点做得很好。

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广汽三菱新劲炫

车身尺寸方面,新劲炫1.6L车型的长宽高分别为4366mm×1780mm×1640mm,轴距为2670mm,达到了与欧蓝德同等水准。

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广汽三菱新劲炫

车身侧面造型比较简洁干练,突出的腰线显得很动感。另外1.6L车型的侧面没有配置轮眉,且匹配16英寸的轮毂,看起来可能没有2.0L车型那么有力量感。但如果你想后期加装的话,也很简单,并且费用也不高。

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广汽三菱新劲炫

来到尾部,新劲炫1.6L车型与2.0L的差别并不大,包括尾标的位置也没有特意做出区分。笔者比较喜欢的是“T”字形白底LED尾灯与黑色下保险杠的搭配,整体显得很有活力。

整体看下来,新劲炫的外观打破了我对入门级SUV比较柔弱的印象,前脸孔武有力不失时尚感,开在路上很有辨识度。整个车身线条分明,也不会让你觉得沉闷,很好地迎合了年轻消费群体的审美。

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内饰方面,新劲炫1.6L车型的中控台和2.0L车型一样,同样采用了“水平分体式”的设计,横向拉伸了驾乘者的视觉效果,从视觉、感觉上满足消费者对大空间的需求,同时使用了软性材质包裹,配合镀铬饰条的点缀,提升了内饰整体的质感与格调。

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广汽三菱新劲炫

新劲炫1.6L手动挡车型并没有因为入手门槛低而将配置放得很低,这一点要给它点赞。在内饰的用料上,新劲炫做得很不错,车上能触及到的区域都用上了软质材料包裹,并不会有廉价感。

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此次体验的1.6L乐趣版车型,在配置方面表现也相当不错的。新劲炫配备了一个10.1英寸的触控大屏,支持手机互联,语音控制等功能;还有倒车影像,电动天窗等实用配置。总的来说,售价虽比入门车型多出1万块,还是很值得,毕竟后期就算自己加装都不止这个价了。

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广汽三菱新劲炫

我们实际体验了一下新劲炫1.6L乐趣版车型的语音控制以及手机互联功能,语音的识别速度还是很快的,可以进行导航,多媒体娱乐控制。整套车机系统给我的感觉就是好用方便,功能比较齐全。

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广汽三菱新劲炫

座椅方面,新劲炫1.6L车型采用了织物的面料,舒适性做得不错。个人还是比较喜欢织物面料的座椅,比较好打理,不容易刮花。如果你想选皮质座椅的话,可以考虑2.0L的顶配车型(智领版)。

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空间方面,新劲炫1.6L车型的表现也是同级中上水平。2670mm的轴距加上车内很好的空间利用率,乘坐空间表现很不错。我们身高180cm的体验者,前后排都获得了充裕的乘坐空间。

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广汽三菱新劲炫

新劲炫1.6L车型的车内储物空间很充足,实用性也很强。后备箱356L的容积在同级别中也是比较大的,且支持4/6比例放倒,放倒之后的平整度出色,这一点给个好评。

整个内部体验下来,笔者对于新劲炫1.6L车型的主要感受就是很实在。做工用料都符合合资车的水准,配置跟空间表现对于日常用车来说也完全足够了,如果你是个实用主义者,选它不会错。

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最后再来说说新劲炫1.6L车型的动力部分。从数据上面来看,这台1.6L发动机最大功率91Kw,最大扭矩149Nm,匹配的是五速手动挡变速箱,满足国六排放标准。

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广汽三菱新劲炫

实际体验下来,新劲炫1.6L车型的动力输出给笔者的感受就是很线性,起步阶段并不会有很突兀的动力响应,这一点对手动挡车型来说是很友好的,不用担心起步阶段离合油门配合不到位,有往前窜的感觉。

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广汽三菱新劲炫

我们还特意用新劲炫1.6L车型体验了手动挡车型最难的项目“半坡起步”,在离合松到半联动状态时,整个车身的抖动不是特别的明显。这个时候只需要轻踩油门,就可以很顺利地完成半坡起步动作。

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广汽三菱新劲炫

新劲炫1.6L车型换挡给我的感觉很清晰,就算你手动挡车型的驾驶经验不丰富也没关系,很快就能上手。并且它很匹配这台发动机的动力特性,换挡加速的时候,不会有太明显的顿挫和迟滞感。尤其是在2挡到3挡之间这段,发动机动力输出比较及时,速度很快就能提上来。

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广汽三菱新劲炫

即便是1.6L车型,新劲炫的底盘也同样采用了前麦弗逊,后多连杆的四轮独立悬挂。整个底盘给我的感觉就是整体性很强,对路面细碎颠簸的过滤处理到位。转向的时候也没有特别大的侧倾,新劲炫1.6L手动挡车型的底盘行驶质感个人认为在10万这个级别的车型中也是相当不错的。

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广汽三菱新劲炫

转向方面,这台1.6L手动挡的新劲炫给我的感觉手感偏重,路感的反馈会比较清晰,转向精准性上会有一些虚位。另外电动助力的方向盘在回正的时候,动作会有点不自然。不过相比于驾驶新劲炫2.0L自动挡车型,笔者觉得这样的驾驶感觉会让你更有操控感,驾驶乐趣会更多。

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广汽三菱新劲炫

整个体验下来,新劲炫这套1.6L的动力组合除了动力输出一般外,还是给了我一些惊喜的,我给它的标签就是”好开,可靠,省油“。三菱三大件的稳定性在众多合资品牌中一直是有口皆碑,手动挡的车型日常通勤燃油经济性好,后期养护的成本也更低,很适合那些会过日子的男同胞。

活动时间

2020年5月3日 至 2020年5月10日
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