【随着近些年汽车在国内的普及,人们对于汽车的需求也是各式各样,因此也就有了各式各样不同定位的车型面向不同人群的细分市场,给大家提供了更多的选择。下面小编就为大家推荐三款车型,可能它们是不同级别、不同价钱的车型,但或者其中就有一款适合你,让我们一起看看吧。

威霆

外观上采用了奔驰最新的设计语言,最新的家族化风格赋予了全新威霆更为靓丽时尚的外形,前脸的改变绝对是精髓所在,犀利的大灯搭配更精致的中网,相对旧款而言,颜值提升十分明显。

尾部与奔驰V级拥有极高的辨识度,采用了比较平直的设计,但后车窗和尾灯的造型还算比较精致,有较高的档次感,细长的尾灯也与奔驰V级如出一辙,旁边的VITO(参数|图片)是最能区分两者的存在。其长宽高分别为5370*1928*1880mm,轴距为3430mm。

全新威霆的内饰秉承着一切以“实用”为主的设计理念,全新的方向盘采用桃木真皮包裹,配备的液晶屏显示效果出色,操作流畅。新车配备了ESP车身稳定系统和自动/启停功能。奔驰威霆迈巴赫(参数|图片)定制版豪华的内饰,配备隔断升降式高清电视,多功能豪华组合吧台,触控中央控制系统,前排有娱乐系统,还有隐藏式小桌板,随时随地满足您工作或娱乐的要求。

全新威霆(参数|图片)搭载了奔驰经典的M274系列2.0T发动机,这款发动机最大功率155kW(211Ps)/5500rpm,最大扭矩350N·m/1250-4000rpm,与之匹配的是7挡手自一体变速箱。其工信部公布的百公里最低油耗为8.8L。

奔驰V级

奔驰V级(参数|图片)这款车型的定位,虽然更加偏向于商务化,但我们依旧可以从他的外观中,感受到不少的精致感,车辆前脸部分的中设计非常个性,三叉星徽镶嵌于双幅式镀铬样式的进气格栅,可以算是时下一种较为新颖的设计风格,不仅能为车辆带来一定的活力感,还让奔驰V级在人群之中的辨识度大大增加,从侧面望去,这款车型车身的线条感十足,而且非常的饱满圆润,有着很不错的视觉感,前部与后部大灯组的设计构造很有特点,灯腔内部中进入了很多新的元素,而且在夜间时还有着非常清晰的照明效果。其长宽高分别为5140(5370)*1928*1920(1880)mm,轴距为3200(3430)mm。

奔驰V级的内饰,与大多数奔驰旗下的产品一样,都有着非常细致的整体做工,进入车内后你就会发现,除了奔驰经典的空调出风口之外,其他许多细节之处的缝接与处理都相当的到位,根本看不出丝毫的粗糙感,而且车内所用到的很多材料,都非常高级的软性材质,实际触感非常舒适,车中所有的座椅,都采用真皮材质进行了充足的包裹与填充,同时还支持加热,**等贴心功能,完全能够为乘车者带来良好的乘坐体现。

奔驰V级在动力方面,用到了一组2.0T+7AT的动力总成,与很多对手车型相比起来,并没有太大的差距,这台发动机自身的最大功率为155KW,最大扭矩则是达到了350N·m,从数据上来看已经非常强劲,所以很多对奔驰V级动力系统感到怀疑的用户,大家不必担心,虽然整车的重量较大,但并不会在实际驾驶的过程中,没有太明显的乏力感,在大多数的路面条件之下,都能有着不错的驾驶体验。其工信部公布的百公里最低油耗为8.9L。

途达

途达作为帕拉丁的继承者,很好秉承了该车经典的越野性。前脸大嘴式进气格栅加入黑色窝蜂网状结构以及粗壮镀铬饰条映衬出精致感,两侧粗狂的大灯组炯炯有神,并且灯组LED光源点亮十分细目。棱角分明的前包围护板和发动机舱折线条加入,也为该车增添浓浓的霸气感。侧面没有太多复杂线条,肌肉感十足。动感流畅的上腰线贯穿整个车身至尾部配合门板下方内凹式筋线,看起来十分修长,拉长车身横向视觉效果。而粗壮的D柱和外凸的轮眉,无时无刻不在彰显出自身野性和自信。最小225mm离地空间和大尺寸铝合金轮毂,充分保障整车穿越性。尾部设计的方正饱满,粗壮的金属拉丝连接尾灯,很好舒展尾部横向宽度。聚到导流板战斗力十足。其长宽高为4882*1850*1835mm,轴距为2850mm。

内饰整体布局没有太多亮点,采用了传统黑色为主色调大批十分经典耐看。随手能触摸区域包裹依旧是我们熟悉的硬塑材质填充,摸上没有丝毫质感,却很好秉承了皮实耐用的特点。甚至在方向盘、空间出风口包括门板手处加入银色镀铬元素点缀,确实进一步活跃车内气氛。双圆机械仪表盘和内嵌液晶显示屏以及阻尼感十足的机械按钮,将现代科技感与复古风格彰显的淋漓尽致。特别是真皮加厚填充的沙发座椅,带来的舒适性和柔软度聆听赞不绝口。车内的每一处设计都用到实处;新车配有一键启动、并线故障、盲点监测、车道偏离预警、主动刹车、倒车雷达、上坡辅助、坡道缓降等潮流配置。

在动力上,途达搭载了与奇骏同款2.5L自然吸气发动机,最大功率为142kw,峰值扭矩为245N·m,传动匹配为6档手动和原装进口7档手自一体变速箱组合,使得该车一样有着十分优秀的行驶品质。其百公里最低油耗为8.9L。此外部分车型配有四驱系统和非承载式底盘调教(大梁)以及后脚差速锁,带来更加出色的越野脱困能力。在悬架调校上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合,辅助无虚位四方调节方向盘,大大提升整车高速稳定性性和驾驭感。